近日，国外知名科技记者马克·古尔曼发布重磅猛料：苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目，将团队转向生成式AI！
据悉，苹果早在2014年首次启动造车计划，内部称之为“泰坦计划”。团队最大规模的时候一度超过5000人，不少高级工程师来自谷歌、特斯拉和奔驰，目标是打造一款L4级智能驾驶的电动豪华轿车，buff叠满！
然而，努力十年，苹果最终还是放弃造车了。
据外媒报道，苹果将停止造车计划，转为加大AI研发。造车部门的部分员工转入AI研发部门，另一部分员工则可能被辞退离开苹果公司转投其他造车公司。
苹果放弃造车的消息一出，「苹果取消造车」就迅速登上热搜，让很多网友感到震惊，也惊动了很多科技大佬！
消息发布后，马斯克在X平台上用两个表情予以评论：敬礼和抽烟。
理想汽 CEO李想发文称：苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。
不少大佬认为苹果放弃造成是正确的选择，但也有一些大佬表示震惊，甚至认为苹果放弃造成是个错误。
其中，小米雷军看到这个新闻后回应称，非常震惊。并称苹果用户选购小米汽车是最好选择，因为小米SU7不仅支持CarPlay，其后排屏幕还可以连接iPad。
迟迟没有回国的乐视创始人贾跃亭则发文称，库克终究不是乔布斯，苹果放弃造车是个大错误。目前AI智能汽车才刚刚进入发展第二阶段，不管是苹果的放弃或奔驰的犹豫，都改变不了这个赛道仍旧充满机遇。
对于苹果放弃造车，是否是正确决定，目前大家看法不一。
有人认为，苹果一直都是轻资产运营赚大钱的典范，而造成属于重资产运营，并不是苹果的强项。之前苹果要搞汽车时就觉得怪怪的，现在止损是正确的，先前的那点投入对苹果来说毛毛雨。
还有人表示，如今的新能源汽车相比十年前发生了翻天覆地的变化，特斯拉、比亚迪、理想等一众中国汽车品牌已经抢先一步占领市场，并进入了大打价格战的阶段。
如今连小米汽车都出来了，苹果汽车还没有开始量产，再砸钱造车的意义已经不大了。因此，苹果退出造车，转战AI是明智之举。
此外，苹果虽然不造车了，但别忘了它还有CarPlay。
CarPlay是苹果推出的车载系统，汽车和iPhone连接后就可以使用苹果手机里面的软件，包括地图、音乐、视频、电话等。
目前在美国销售的2023年款汽车中，90%以上都安装了CarPlay。
看到这，是不是有种似曾相识的感觉？
没错，一直说“不造车”的华为，正是通过跟造车厂合作，提供智能汽车解决方案实现了“曲线造车”，如今做的有声有色。
苹果放弃造车，很可能也是类似的打算，自己不直接造车，避免跟车企打价格战，转而通过向车企提供自动驾驶、AI等高科技功能实现曲线造车，又回到了自己擅长的轻资产赚大钱模式。
总的来说，苹果放弃造车，主要原因可能是基于新能源车行业竞争激烈、造车业务投入大、自动驾驶监管会越来越严格、内部缺乏必胜决心等有关。不过苹果官方目前并未明确官宣放弃造车，也可能是内部进行了战略调整，走类似华为的路线，虽然不直接造成，但也可以通过CarPlay融入AI服务“曲线造车”。
